进击的巨人

新款别克E5实车正式亮相外观小改/配置优化将于6月19日上市_我的网站

佩小姐的奇幻城堡

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[ 新车首发] 6月12日，新款别克E5(参数|询价)实车正式亮相。

B | 新车和现款E5相比，有47项的变化。

C | 在智能交互和舒适便利等部分，均进行了符合消费者需求的改变。

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　阿里云优惠券先领券再下单最近GEO在草根互联网圈炒的挺火，比如夫唯建立一个千人GEO社群、白杨也在发表很多关于GEO的文章，而且在逆袭社群里也有人在说GEO。今天是一篇卢松松对GEO技术思考的文章，我会尽量用通俗易懂的话去给大家讲GEO及其我的思考和理解。新车型依旧基于奥特能2.0多元驱动平台打造，主要变化为：采用PURE Design全新设计语言，全系搭载30英寸一体弧面6K屏、可持续OTA升级的eConnect智能座舱系统，以及量身定制的Bose豪华音响系统和别克图书馆级静音科技，纯电续航里程最长可达600公里。据悉，新车将于6月19日正式上市。我先说结论：GEO在未来3年内难成气候，但值得长期布局。 (1)GEO是什么? 定义：生成式引擎优化(Generative Engine Optimization)：是针对生成式人工智能引擎进行内容优化的一套策略体系，核心目标是确保数字内容在用户通过这些AI引擎提问时，能够被优先检索、引用或整合到AI生成的回答中。

外观上，新车大灯依旧使用现在新能源SUV最流行的分体式设计，原本的设计不复存在，取而代之的是黑色的格栅，看起来有点燃油车的感觉，但实际上还是封闭式前脸，这是本车外观改变最大的部分。高亮黑格栅凸显了配色的对比性，让车辆看起来比较精神，并且更多了一点点运动感。

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车尾的线条设计和现款车型相比则是没有变化，仍然使用贯穿式尾灯，再加上一些镀铬零件，对于质感有正面提升的作用。

F | GEO和SEO的区别：SEO是让你的网页，在百度、Google、360等排名靠前。本车使用的Pure Design设计语言，再配合现场的珍珠白车色，质感表现令人印象深刻。SEO主要研究方向是关键词、外链。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距为2954mm。

新车内饰基本上维持了现款车型的基调，但是配置有所升级，像是新升级的eConnect智能座舱，原本就有的30英寸一体弧面6K屏和高通骁龙8155芯片则是全系标配。值得一提的是，新款车型引入了现在最流行的AI大模型，带来更快的检索能力和更口语化的交流体验。而GEO是让AI直接引用你的内容，用户不用点击。GEO主要拼的是内容清晰度、权威度。好我只引用到这里。我说通俗点：GEO就是让AI助手直接推荐你的品牌、链接、联系方式的技术，用户在跟AI聊天时能看到你的内容。

G | 比如：我在DeepSeek里搜河北GEO公司，出来的就是：河北XX网络科技有限公司，这家公司就是做过GEO优化的。而DeepSeek则是引用了手机网易里的一篇文章报道。

虽然车内空间虽然没有明显变化，但是为了回应消费者的需求，后排座椅靠背后倾27度，是最适合久坐的角度。

H | 座椅配乘坐感十分舒适，搭配宽体悬浮头枕、双硬度发泡材质。

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那为什么DeepSeek会引用手机网易的内容呢? 因为客户在网易里发了一篇软文，这篇文章就介绍了“河北XX网络科技有限公司”获得的荣誉，而这篇文章的作者如下图所示，大家能猜的出来，这文章是作者本人自己发的，你们可以去搜索试试：大多数搜GEO相关内容的，都是自己给自己发的软文。 GEO优化3年内难成气候，但谁不布局谁吃亏人工智能AI SEO SEO新闻 SEO推广第3张

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DeepSeek自己也说了，它有优先抓取高权威性的网站，这一点和百度抓取非常类似。

另外，新车在“声音”这个部分，也下了很大的功夫。由于电动车没有发动机的轰鸣声，所以其他声音就变得特别明显。

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而edu、gov网站一般企业/人是发不上去的，只能发到一些知名门户网站，如：网易、新浪、搜狐、腾讯等等。因此，本车在电动机部分，特别采用高性能电机声学包裹技术，以及5mm双层声学玻璃等多项隔音工程，让车内乘员能拥有安静的客舱环境。所以上面的客户的例子就把软文发到了手机网易频道。

在音响部分，本车搭载Bose Centerpoint虚拟环绕声技术车载音响系统，共有14个扬声器。

J | 当然还有一点，就是要AI让你的数据被优化，这就是为什么有很多人是投喂AI的原因。

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GEO不是简单的发软文，但大多数GEO案例是靠“软文+门户网站背书”，但也不是所有软文都有效：AI会过滤低质量内容，比如：纯广告的(联系我们)会被AI过滤掉。值得一提的是，这些扬声器的位置并不是随意安放的，而是经过Bose工程师实地测试、计算才决定的位置，避免声学效果不佳。

动力方面，新车将会搭载奥特能2.0多元驱动平台，仍将采用单电机纯电动力系统，最大功率180kW（245Ps），最长续航里程达620公里，百公里电耗低至13.4kW·h，充电速度提升30%，从30%补能至80%仅需19分钟。新款别克E5配备两种容量的磷酸铁锂电池，分别为63.9kWh和76.8kWh，对应工信部续航里程分别为515公里和620公里。

另外，在电池安全方面，通用要求在热失控试验后还静置2周以上观察是否有异常，现款国标要求是5分钟内，无明火、不爆炸。

L | GEO的核心技术逻辑：AI更喜欢结构化数据(表格、问答)，而且喜欢引用权威来源的网站，比如政府、学术类网站，符合EEAT原则(专业性、权威性、可信度)的内容才会被AI选中。电芯的大面、侧面和顶部具有立体隔热设计，电芯底部通过精准设计流道的水冷板快速散热，确保电芯热失控后无热蔓延。并且具有快速排气通道设计（高效排气夹层+防爆阀），配合大尺寸防爆阀，实现定向导流，当包内出现异常情况时，可使包内热量快速释放，杜绝热蔓延风险。在最后一道防线，电芯顶部采用耐超 1000 度的复合陶瓷高耐温材料，覆盖电芯顶部与高压零部件；电芯侧面采用高性能高分子聚合板；两者结合实现3D防拉弧“盔甲”，可以更好实现热电分离的防护效果。当电池包内发生单体电芯热失控时，能有效杜绝高压短路，最大程度减低起火和爆炸风险。

竞争对手：

起售价在20万以内，又是新能源（纯电、增程）的中大型新能源SUV有很多，但是C16和eπ008是两款销售成绩比比较好的车型，C16的5月份销量是中大型SUV的第七名，eπ008则是中大型SUV中的第十三名。这两款车型和E5在售价上有极高的重叠。 (2)GEO当前国内市场现状理解了GEO是什么，我们再来看看它在中国市场的实际表现如何。E5在5月的中大型SUV销量为二十五名，销售数字为979辆，明显和这两款车有点距离。 2.1，AI对话类产品在国内太多 比如文心一言、通义千问、Kimi、智谱清言、Deepseek等等，甚至连做CDN的七牛云都有自己的AI对话产品，这些AI平台各自独立，他们有各自的算法和推荐机制，目前还不能形成像百度那样垄断的工具。平台分散，意味着流量难以集中。而每个AI平台对抓取内容的方式、网站又不太相同，会增加优化成本。

M | 编辑点评：其实回头看现款的别克E5，就算是入门版本，配置也不低，更何况以前高高在上的合资车型，现在的价格竟然下潜到比某些中国品牌还低，看起来是非常有诚意的。 2.2，AI对话在国内没有主流流量入口 国内的SEO生态依赖于百度、微信、抖音，而GEO的生态还没有形成主流的流量入口。平台太分散，流量也太分散了。不过翻开销售数字，这个诚意好像没有反映在销售数字上。

N | 有人说是因为降价降猛了，有人说是别克的科技感不够强，有人说配置上不如国内车企那么有弹性、反应不那么迅速。

o | Google AI Overviews或ChatGPT这类全球性AI搜索入口就很单一，以此推测GEO的效果可能还不如SEO。 2.4，国内AI生态不成熟 目前国内AI引用的回答质量，太差!尤其是Deepseek，上文和下文回答的自相矛盾，商业化程度不及ChatGPT，企业难直观看到GEO效果。不管哪一个说法是主因，现在的销量表现和上市时大家心里的期望，好像有点差距，难免有种“可惜了”的感觉，毕竟奥特能平台带来的驾驶体验感受还是不错的，而且在安全性方面，也继承了传统车企对于这部分不肯妥协的基因。

而这次新款车型则是针对智舱部分再做加强，企图跟上现在国产车的智舱风潮。 2.5，GEO流量无法统计 最重要的是GEO流量没办法统计，也无法追踪效果。其实这个速度对于合资车企来说，已经非常迅速。它不能像百度统计、Google统计或SEM那样，直观看到数据。只不过别克在燃油车时代留给消费者的印象，可能太过于强烈了。从这次E5的改款，厂家也希望能让大家认识到，别克不只是那个充满商务感的车型，也能和新能源、新科技挂钩。（文/图张立祥）

。你发了多少篇软文、有多少客户是通过AI对话询盘的不清楚。最怕的就是你花了大价钱在网易、新浪上面发软文，找KOL做背书，结果发现AI不引用，那就完蛋了。 2.6，AI生成的内容监管多 另外，国内的AI生成内容监管较多，过度优化，会被平台修改算法，以往的铺垫前功尽弃。你们可以不知道AI平台也在严打营销，比如你的内容里有"最便宜""绝对有效"这类词，或者出现手机号微信号，AI可能就直接忽略你的内容了。而且现在的AI回答也要过审，涉及医疗/金融等敏感领域的内容很可能直接被"吞掉"不展示。 (3)客户愿意为GEO买单吗? 松松认为，只有客户舍得掏钱下单的产品才能形成商业模式，否则就是空中楼阁。 3.1，企业对GEO的认知较少 松松发现，知识付费行业、培训企业、头部科技公司、跨境电商(依赖海外AI流量)已开始关注到GEO了，但国内的中小企业还在观望。而且客户习惯SEM投放，对GEO信任度低。 3.2，GEO纸上谈兵的较多 由于GEO概念较新，许多草根创业者通过课程、社群推广GEO技术，但实际案例较少，存在“纸上谈兵”现象。而一些传统的SEO公司，有部分开始提供“GEO+SEO的整合方案”了，但目前市场仍已教育为主，真正落地的企业案例有限。 3.3，GEO有割韭菜风险 新兴行业培训行业，大部分培训的课程夸大了GEO效果，承诺“快速霸屏AI答案”，但实际执行非常大(原理在文章第一部分已说)。 (4)GEO面临的机会和挑战目前GEO的概念在国内属于“超前概念”，适合有AI流量需求的企业，可以试试水。普通企业仍已SEO、软文营销为主，为将来的GEO打下基础。不过好在已经越来越多用户习惯用ChatGPT、DeepSeek、文心一言等AI助手查信息了，如果AI搜索比占比超过30%，GEO的重要程度就会超过SEO了。

p | 而且海外AI机会大、流量大，例如ChatGPT、Google AI Overviews，许多外贸公司、SaaS公司都可以通过GEO获取询盘。跨境电商公司、科技公司、知识付费、培训公司一般试水的较多。松松认为：GEO在3年内可能不会掀起什么风浪，3-5年后，如果AI搜索能成为主流(30%+市场份额)，GEO一定会成为刚需，早布局的人就会吃到红利。 写在最后：目前卢松松大概就能想到这么多，欢迎大家在评论区补充或发表您不同的观点。卢松松是一位自媒体人、短视频博主。