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“融直播”电商高质量发展研讨会举行_我的网站

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本报北京9月13日电（记者吕中正）由讽刺与幽默报社、生命时报社主办，北京环球时报公益基金会联合主办的全国首届“融直播”电商高质量发展研讨会日前在京举行。本次研讨会上，行业相关部门、业界平台以及从业者代表围绕“聚合媒体动力，赋能电商发展”主题，就行业最新趋势开展探讨交流。研讨会上，与会人员还共同见证了环球时报电商消费舆情评价体系、人民星主播培训计划、国民消费好品直播示范季启动仪式。 8月26日消息，特斯拉8月24日晚间悄然更新了Cybertruck在线配置器，双电机全轮驱动版和Premium全轮驱动版双双涨价5000美元，起售价分别从69990美元和79990美元上调至74990美元、84990美元，旗舰Cyberbeast维持99990美元不变。 但是，这次调价没有任何配置升级，续航、牵引力、加速参数原封不动，同一台车凭空贵了5000美元。

B | 事实上，涨价的背景相当尴尬，Cybertruck在得州超级工厂的规划年产能是25万辆，目前年销量不足2万辆，产能利用率还不到10%。特斯拉一直在控制产量避免库存积压，即便如此美国市场上仍有约3000辆库存车。更扎心的是真实需求还得再打折扣，2025年第四季度仅SpaceX一家就买了1279辆，马斯克旗下实体合计占当季美国注册量7071辆中的1339辆，剔除这些订单，Cybertruck注册量同比要跌51%。 作为参照，福特F-150 Lightning的销量比Cybertruck还高，而福特已经因为卖不动砍掉了Lightning。此外，Cybertruck过去一年的定价更像过山车，特斯拉曾短暂销售69990美元的单电机长续航后驱版，只卖出173辆就停产。今年2月又推出59990美元的双电机四驱版，宣称仅限10天，随即撤回，3月正式跳涨到69990美元，短短几个月，几乎同一款车价格波动了15000美元。

C | 而此次涨价还把Premium与Cyberbeast的价差从20000美元压缩到15000美元。 一般对车企而言，需求疲软时的常规操作是降价，特斯拉偏偏反着来。马斯克此前在财报电话会上搁置了停产Cybertruck的想法，甚至提出可以转作商用货运的说法。从这次涨价看，特斯拉似乎打算把Cybertruck从走量产品，重新定位成高利润小众车，但市场是否会买单，全球首富马斯克心里也并没底。