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福州港后铁路建设新进展 大樟隧道掘进突破8000米_我的网站

A |     AI摘要      福州港后铁路控制性工程大樟隧道掘进突破8000米。该隧道地质复杂，建设者通过抽排水、精准爆破及环保措施克服难题。    在东洲区茨沟广场东南角，一处公厕正在施工建设中。

B | 项目建成后，将提升福州港货物集散能力，优化区域物流结构。

C | 10月9日上午，记者在此看到，砖混结构的公厕即将封顶，施工人员正在进行混凝土构件的挡板安装。这处公厕预计将在本月底完工并投用。

D |          记者25日获悉，福州港后铁路的控制性工程大樟隧道日前取得阶段性进展，隧道掘进突破8000米大关。         　　茨沟广场新建公厕，正在施工中。         　　这处公厕建筑面积为61.57平方米，公厕内包含盥洗间、管理间，设有供水、供电、供暖等设施，男女公厕各有5个隔间的方便池，采用智能化的冲洗方式。作为福建最长货运铁路单线隧道，大樟隧道全长约11.6公里，预计明年贯通。    大樟隧道是项目的“咽喉工程”，地质条件复杂，穿越5条断层、5条节理密集带、2条岩性接触带及1条侵入接触带，围岩破碎松散、自稳能力差，施工难度堪称在“嫩豆腐”里打洞。         　　在广场上遛弯的市民廖先生说：“这里建设公厕真是太好了，方便了大家。”                     责任编辑：李丹。    面对复杂地质条件，建设者因地制宜施策。针对大帽山斜井强富水段涌水难题，项目配置6台大功率水泵全天候不间断抽排水，单日最大抽排水量达3万立方米，相当于一座20万人口县城的一天生活与公共用水总量。在特殊敏感地段，项目采取差异化管控措施：隧道进口浅埋段下穿G104与沈海高速公路，最小埋深仅8.1米，沉降控制要求高，技术团队采用机械开挖配合精准控制爆破，全程动态监测沉降数据，保障路面通行安全；隧道出口段紧邻大溪里水库二级水源保护区，项目通过多级沉淀池和一体化污水处理设备，实现泥浆资源化利用，严守生态保护红线。    作为福建省实施国家综合货运枢纽补链强链的重点项目，福州港口后方铁路建成后，将大幅提升福州港的货物集散与转运能力，进一步优化区域物流运输结构。（记者 李锦清）。

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Published on:09:06:48