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纵览原创 | 张家口大哥开“冀G”国产车从北极圈穿越美洲直奔南极洲，将跨越17国耗时7个月，曾被美国警察拦下赠送警徽，此前已环游50多个国家_我的网站

一 |     直到看到这一幕我才明白为什么当年独行侠会交易东契奇了，球迷直言他就是下一个哈登，注定终身无冠！          同样出自二零一八届选秀，亚历山大已经拿到总冠军，休赛期没有花天酒地，哄队友。而是直接一头扎进自制车库训练室打磨技术，主动开发无球，补齐自身短板。    见习记者 边义婷8月18日，一辆悬挂“冀G”蓝色车牌的哈弗SUV，行驶在加拿大通往美国阿拉斯加州的公路上。反观同届的东契奇，赛季落幕之后，社交媒体上充斥着出海、摩托艇、休闲度假的画面。

二 | 车主大远（网名），今年37岁，是张家口人，从事法律工作，副业是一名自驾游领队。截然不同的休赛期状态，其实已经预示了为什么东契奇会被打上终身无冠的标签！他拥有历史级的进攻天赋，得分、组织、挡拆发起样样精通，常规赛可以打出震古烁今的数据，但为什么却会被人如此看不上呢？          剥开表象来看，阻碍东契奇冲击冠军的，是这三处很难修正的底层硬伤。他这次旅程的目标，是开着这辆中国制造、挂着车牌的汽车，从北极圈附近的阿拉斯加出发，沿世界最长的公路——泛美公路一路向南，穿越整个美洲，到达南美洲阿根廷乌斯怀亚，再穿过德雷克海峡，乘坐轮渡抵达南极洲，全程自驾约5万公里，预计耗时7个月。大远告诉纵览新闻，这并非他第一次跨国自驾。首先是身体管理与休赛期自律问题，这直接决定了他的出勤与伤病风险。我们见过太多顶级球星，休赛期把大部分时间留给训练馆。世界篮球第一人詹姆斯即便四处参加商业活动，依旧坚持早起训练；世界第一射手库里为了争冠主动增肌，打磨自己曾经被诟病的防守。但东契奇的休赛期总是充满争议，每一年都会传出热辣滚烫的励志减肥的相关通稿，可赛季开打之后体重问题反复出现。真正高度自律的运动员，不会陷入休赛期发胖，赛季拼命减肥的循环。体重管理不到位，直接反馈在身体损耗上。连续多个季后赛，他反复遭遇腿筋这类软组织伤病。在此之前，他已开着挂辽宁车牌的汽车从中国自驾中东，开着挂天津车牌的汽车穿越欧亚大陆。上一个完整赛季仅仅出战64场，连MVP评选的出场门槛都没有达到，没见过哪一届mvp是只攻不守的，他今年0票的mvp选票就是最好的证明。

三 | 而这一次，他选择了家乡的车牌“冀G”。大远开着“冀G”车牌国产车穿越美洲。

四 | 更值得注意的是，当裁判哨口收紧，得不到熟悉的犯规待遇时，他的心态很容易出现波动，情绪失控进一步放大竞技状态的下滑。受访者供图一颗“看世界”的种子大远的环球自驾梦开始于2013年，那年他24岁，在非洲一家工厂从事市场开发工作。他开车从尼日利亚到达贝宁，完成了人生第一次跨国自驾旅行，并在心中种下了一颗“看世界”的种子。

五 | “当时我就想，我还要自驾去更远的地方。

六 | ”大远说。此后10年，这颗种子一直被大远埋在心里。         第二点，攻防两端的巨大割裂，领袖担当存在明显短板。他在非洲生活了近3年后回国，自驾旅行的念头从未消失。作为一支争冠球队的头号核心，不能只把全部精力倾注在进攻端。东契奇进攻端无所不能，可防守一直是球队的巨大漏洞。

七 | 2024年，大远终于迈出了关键一步。横移速度受限，经常成为对手挡拆点名的目标，防守效率长期处于同位置下游，很多回合出现选择性防守划水。为了弥补他的防守漏洞，球队不得不配置多名球员帮他补防擦屁股，极大消耗队友的体能。2024年2月28日，他开着一辆辽宁牌照的国产车从国内出发，穿越欧亚大陆，途经俄罗斯、哈萨克斯坦，抵达中东的伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、伊朗等国，旅程往返2万多公里，历时半年。自驾穿越中东的旅程中，大远感受到了来自沿途国家人民的友善。经过俄罗斯时正是冬季，雪很厚，他的车轮深陷雪中出不来，是当地的一家三口拼尽全力帮他推车、挖雪。

八 | 进攻层面，他擅长第一节体力充沛时疯狂输出，打出华丽的得分数据。但比赛来到第四节，对抗升级、体能见底之后，他经常出现进攻隐身，得分断崖式下滑，前三节重拳出击，关键回合销声匿迹。赛场之上情绪控制也时常失控，单赛季多次吃到技术犯规，甚至遭遇禁赛。“他们的手都冻僵了，我也不会俄语，但就是这种无言的帮助，让我很感动。

九 | ”大远告诉纵览新闻，他在哈萨克斯坦时也有过一次同样的经历。

十 | 球队被横扫出局的比赛，镜头捕捉到他脸上不见失落，反而露出笑意，这样的精神面貌，很难带领球队在逆境之中咬牙翻盘。大远开国产车经过黎巴嫩。受访者供图大远抵达中东后，叙利亚和伊拉克当地的媒体还报道了他从中国自驾中东的故事。         第三，极致持球大核的打法格局，锁死了球队的上限。他连续多个赛季场均持球时间超过8分钟，球权使用率常年高居联盟前列，几乎所有进攻都需要经过他的手来发起。这套体系常规赛可以大杀四方，但副作用同样十分突出。

十一 | “因为战乱的影响，当地没什么游客，许多人没有来过中国，甚至不知道距离中国到底有多远，但他们对我很热情，说中国人很善良。”大远说。队友长时间处于折返跑、定点蹲守的状态，慢慢丧失自主进攻的能力。在大远离开巴格达前往约旦口岸的路上，他被多辆伊拉克军车接力护送了200公里，还被邀请在军营吃饭。大远在2024年5月2日发布的一条视频记录了这段旅程，视频中穿着军装护送他的军人用不太熟练的英文对大远说：“China，Iraq，friend。

十二 | 不少有实力的角色球员来到他身边，数据出现明显缩水。”这趟中东之旅，让大远体会到了开着中国车出国的意义。“开中国车自驾，辨识度很高，海外华人看到车牌上的汉字很亲切，让我体会到了深深的民族自豪感。不是队友没有能力，而是大量球权高度集中，压缩其他人的发挥空间。”大远说。因为这次自驾经验，大远开始了开着国产车自驾出国的旅程，环游了50多个国家，还成为欧亚大陆自驾领队、中东自驾领队。

十三 | 一张行走的“中国名片”2026年，大远决定挑战泛美公路。这条纵贯美洲大陆的公路，北起阿拉斯加北极圈附近，南至阿根廷火地岛，全长约48000公里，跨越17个国家。“这次走得比较远，路途也比较艰难。

十四 | ”大远说，为了这趟旅程，他特意买了一辆国产哈弗SUV，挂上了家乡张家口的“冀G”车牌。一旦对手在季后赛针对性限制东契奇，切断他和队友之间的联系，整支球队就会陷入进攻瘫痪，没有第二套独立的进攻解法。“辽宁是我爱人的家乡，天津是我上学的城市，张家口是我最挂念的家乡。

十五 | ”他解释道。签证申请成功后，大远又办理了一系列车辆相关的手续和文件。

十六 | 这也是哈登当年遇到过的困局，个人数据华丽，常规赛所向披靡，可到季后赛，体系的短板会被无限放大。

十七 |          当然我们不能否认，东契奇是划时代的进攻天才，他的传球视野、创造机会的能力属于历史级别。车辆从浙江宁波起运，抵达美国旧金山后，他和一位负责摄影的朋友一起开车，正式开启这次旅程。

十八 | 但冠军的争夺，从来不只是比拼个人得分。它考验身体耐操度、攻防两端的投入、情绪管理，还有给队友释放空间的格局。

十九 | 他们经过洛杉矶、拉斯维加斯、西雅图，再进入加拿大温哥华，前往泛美公路的起点，位于北极圈内的阿拉斯加。

| 独行侠当年选择不再围绕他建队，看来不是没有原因的！总冠军从来不是什么玄学诅咒，是天赋、自律、打法格局共同造就的结果。大远告诉纵览新闻，由于挂着中国车牌，刚上路第一天，就被美国警察拦停了。

| 如果身上这几处硬伤得不到改变，哪怕不断更换队友，依旧很难摸到总冠军奖杯。“说实话当时挺忐忑的，不知道他找我干什么。”大远说。让他没想到的是，当地警察核对完文件后，还跟他聊起了天，讲述他在互联网上关注的汽车博主测评中国制造的车辆，警察说中国车的车轮会自己转向、会自动泊车，太不可思议了。得知大远这次的旅程后，拦下他的警察投来敬佩的目光，还把自己的警徽和一枚臂章送给大远当礼物，并把自己的邮箱告诉大远。“他说欢迎我来美国，在路上从来没见过中国牌照的汽车，希望我完成旅程到达阿根廷后，可以给他发照片。”大远说。大远开着“冀G”车牌国产车穿越美洲。

| 受访者供图大远感叹：“自驾以来，我收到了很多善意。”在意大利威尼斯，有华人开车追了他200多公里，只为和中国车牌合影；在土耳其、法国、德国，当地人看到中国车牌都会围过来询问。最让大远感动的是，今年8月14日他在温哥华的一次偶遇。当时，他的车辆行驶了将近6000公里，需要进行保养，由于当地没有品牌4S店，他在网上搜到一家华人开的修理厂，打算去询问一下。老板来自新疆，出国20多年了，本来修理厂是不做保养的，但是看到中国车牌，便决定帮忙，还对国产汽车赞不绝口。老板帮他换了机油、洗了车，还喷上香水，却坚决不收钱。在大远发布的视频中，这位老板有些激动地说：“我在加拿大20多年了，从来没在加拿大的路上见过国产车，这个车代表的是中国，代表了中国制造，我们在海外的华侨看到你们开这个车，非常自豪，非常开心。”最后，大远还是坚持给老板付了一部分费用。“作为中国人很自豪！”大远告诉记者，是海外华人的善意和无私的帮助给了他自驾全世界的勇气。“有梦想一定要尽早实现它”这样的一趟自驾旅行，需要一笔不小的费用。大远坦言，仅车辆海运就花了5万余元，旅行中平均一个月的花销也在3-5万元。

| 但他自己在心里算了一笔账，相比于其他物质需求，他更想用这笔钱实现自己的梦想。在大远看来，“看完世界，才能有世界观。自由地做自己想做的事，生命才更有意义。”为了这趟旅程，大远还提前在墨西哥和危地马拉学习了两个月西班牙语。目前，他唯一的担心是途经洪都拉斯等国家可能遇到入境困难，以及部分地区可能会有安全问题。他说：“我们只是这个世界的记录者和观察者，善良的人总会遇到善意。

| ”大远开国产车穿越中东。

| 受访者供图在大远这几次旅程中，并不是总充满温情，也有未知与惊险。2024年从中东返回中国时，大远要从阿富汗经帕米尔高原入境新疆，为了尽快回国，他一直在赶路，在海拔4000到5000米的高原上出现了严重的高反，他硬着头皮开了整晚，还在车里睡了两夜。“头特别疼，但我不知道是高原反应。”大远回忆，“后来回到家，疼得满地打滚，去医院也没检查出问题，后来才知道是高反了，当时周围全是山，除了土拨鼠什么都没有。再多睡一夜，可能命就没了。

| ”即便如此，大远依然选择继续走下去。目前，大远和同伴正驾车驶向阿拉斯加，预计10天后抵达泛美公路的起点。如果一切顺利，他们将在2027年春节前后完成这趟从北极到南极的穿越。然而，大远的环球梦想并未止步，“完成这趟之后，我想把车运到非洲，从南非再开回挪威，从北极到南极，再回到北极。”大远将旅程经历记录下来。网页截图大远在旅途中经历了很多，他将自己的经历记录下来，发布到社交平台，收获了8.1万粉丝。从2013年尼日利亚到贝宁的第一次跨国自驾，到2024年的欧亚中东之旅，再到2026年的泛美公路穿越，大远的车轮越跑越远，地图上的行车轨迹越来越长。“有梦想一定要尽早实现。有些事情，走着走着就把它实现了。

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Published on:15:59:26