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国产C919飞机订单爆发 目录价格为何有所抬升_我的网站

一 |     4月26日晚间，中国国航(601111.SH)发布公告称，公司与中国商飞公司签订协议，向后者购买100架C919飞机。这是第二家一次性下单百架国产C919飞机的国内航空公司。图源：卡乐图片 贾琼 摄　　2023年9月，作为C919大型客机的全球首发用户，中国东航（600115.SH）曾在2021年签订首批5架C919的基础上，再向中国商飞增订100架C919客机。

二 | 当时也是C919收获的最大单笔订单。　　如今，国航也向中国商飞下了同样数量的订单，意味着国产C919飞机会得到更多国内航司“身体力行”的支持。    (ECNS) -- An 11.6-kilometer offshore steel trestle bridge, the longest of its kind currently under construction in China, was fully connected on Tuesday in Dalian, located in China's northeastern Liaoning Province. The steel trestle bridge is a key supporting facility for the Dalian Changhai Bridge project.        Changhai County, China's only island border county, has long relied on maritime transport. However, ferry services are suspended for more than 60 days each year due to tides, strong winds and heavy fog, while round-the-clock navigation is unavailable even when services are operating.    These limitations have restricted residents' mobility and hindered local economic development.    The Changhai Bridge project stretches 25.5 kilometers across the Lichangshan Strait, linking Dachangshan Island in Changhai County with the mainland at Pikou Port in Pulandian District. Once completed, the bridge is expected to end the county's long-standing dependence on maritime transport.    Construction in the Yellow Sea has posed significant challenges due to frequent changes in wind, waves and tides, as well as shallow waters that prevent conventional construction vessels from operating.    To overcome these difficulties, the project team built the steel trestle bridge as a key support facility. Serving as the main transport route for construction materials, heavy machinery and personnel, it acts as a "lifeline" for offshore construction, according to the project team.    Ni Jiaming, project manager for the third section of the Changhai Bridge project under China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), said the steel trestle bridge required 3,431 piles and 67,000 metric tons of steel. Construction was completed in 423 days, 10 days ahead of schedule.    Gong Baokai, deputy chief commander of the Dalian Changhai Bridge project under China State Construction Eighth Engineering Division, said completion of the trestle bridge has helped overcome construction difficulties in shallow waters, significantly improving the efficiency of transporting materials and personnel while reducing offshore construction risks. Its connection also marks the southern section of the Changhai Bridge project entering the main foundation construction phase.    The Changhai Bridge is expected to open to traffic in 2029.    (By Tang Yuxian)                    。　　C919飞机是在2023年5月才开始投入商业运营的，目前一共有5架在东航的机队中飞行，主要在国内执飞三条商业航线。也正是在2023年前后，C919客机的订单开始爆发。　　两家订购机型不同，目录价格有所抬升　　作为我国首款自主研制的窄体喷气式干线客机，C919的价格一直是外界颇为关心的话题。界面新闻注意到，相比去年东航订购100架时的目录价格，目前C919目录价格有所抬升。　　中国东航去年9月28日公告显示，公司购买的100架C919飞机的目录价格合计约为99.00亿美元（公开市场报价，     2023年目录价格）。而中国国航今日公告显示，根据商飞公司提供的最新目录价格，前述100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。

三 | 　　界面新闻注意到，前后目录价格之所以有9%的价差，并非是商飞对飞机价格进行了调整，而是国航与东航订购的C919机型不同。

四 | 其中，国航公告中显示，订购的是C919飞机（增程型）；东航公告显示，     订购的是C919飞机（基本型）。图片来源：国航4月26日公告　　早在2021年6月，上海市政府印发《上海市战略性新兴产业和先导产业发展“十四五”规划》，当中就提到，推动C919单通道干线飞机完成适航取证与示范运营，逐步实现商业化落地与产业化，启动C919单通道客机加长型、衍生型等系列化研制。

五 | 　　2023年第六届进博会上，商飞还在国家馆中集中展出C919     系列两款新机型的模型——C919加长型和C919缩短型。现场介绍显示，C919加长型顺应单通道客机市场大型化的发展趋势，两舱布局210座，满足国内与亚太地区重点城市间的运营需求。前述国航所订购的增程型也就是这里所说的加长型。　　不过也需要注意，目录价格并非航空公司向制造商实际支付的价格。国航在公告中提到，每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。经买卖双方公平谈判，商飞公司给予国航购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。

六 | 东航方面也表示，商飞公司给予东航较大幅度的价格优惠，因此该批次飞机的实际价格显著低于目录价格。　　从支付方式和资金来源看，国航称，交易的对价将以现金方式分期支付，由公司自有资金、商业银行贷款及其他融资方式为本次交易提供资金。东航方面则表示，具体支付方式为公司先分期支付部分预付款，然后于每架飞机交付日再付清余款。资金来源为自有资金、商业银行贷款、发行债券及其他融资工具所得资金。　　国航并未具体透露2024年将会引进多少架C919飞机。而根据东航2023年年报中披露的引进计划，2024年东航将引进6架C919、2025年和2026年分别再引进10架。截至目前，中国商飞共向东航交付5架C919，目前全部投放至上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-西安咸阳三条航线上实行常态化运营。　　（中国小康网综合@第一财经、界面新闻）。

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Published on:16:33:58